Регулировка стояночного тормоза

[alche]

Столкнулся с проблемой работы, а точнее не работы ручного (ножного) стояночного тормоза. Как то по этой теме ничего на форуме не нашел. Может кому то будет интересно. В машине доступна регулировка длины тросов, это просто на педали стояночного тормоза подтянуть регулировочную гайку. Если не помогает нужно при живых колодках их развести. на тормозном барабане стоит резиновая заглушка размером где то 5 - 8 мм, извлекаем ее поддев острием отвертки. Провернуть диск, чтобы отверстие стояло где-то на 12 часов.
Под ним будет видна регулировочная гайка с ребрышками по канту, вставив плоскую отвертку в отверстие надо цепляясь за ребра прокрутить гайку, это выдвигает рабочий поршень и разводит колодку. Двигая диск можно определить момент разводки. Если гайка не двигается последовательно снимаем суппорт со скобой, выкручиваем два крепежных винта барабана, снимаем барабан - для этого вкручиваем болт в специальное технологическое отверстие. Снимаем колодку стояночного тормоз - она у нас одна, все чистим и разрабатывает. В случае необходимости меняем колодку. Сборка в обратном порядке.

[Vlad_spb]

Спасибо!
Сложно конечно без картинок, но все проще чем вообще вообще без инфы. У меня ножник по ощущения одно колесо плохо держит, да и подклинивает кажется... Летом поковыряю, почищу все.

[alche]

Спасибо!
Сложно конечно без картинок, но все проще чем вообще вообще без инфы. У меня ножник по ощущения одно колесо плохо держит, да и подклинивает кажется... Летом поковыряю, почищу все.

Если подклинивает можно через резиновую манжету с внутренней стороны заднего тормозного диска там где трос ручника крепится к тормозному рычажку зашприцевать смазку, это если без разборки.там где плохо держит нужно регулировать с помощью реберной гайки

[KASIMOV]

Если подклинивает можно через резиновую манжету с внутренней стороны заднего тормозного диска там где трос ручника крепится к тормозному рычажку зашприцевать смазку, это если без разборки.там где плохо держит нужно регулировать с помощью реберной гайки[/quote]



Вот только хотел вопрос задать про ножник! Спасибочки за подробное описание регулировки. Обратил внимание, что держит плохо и нужно педаль до упора выжимать, чтобы на уклоне встать. Регулировать буду сам, естественно, нечего дармоедов кормить

[cevep]

У нас отдельные колодки на ножник?

[Dmitryi]

У нас отдельные колодки на ножник?

Да.
Mazda EGY3-44-39Z

[cevep]

Благодарю. Сейчас 240 пробег. Подтянуть или менять?

[Dmitryi]

Благодарю. Сейчас 240 пробег. Подтянуть или менять?

Я что-то не могу себе представить от чего они могли бы износиться, если только не ездить на ручнике или им тормозить на ходу.
Скорее трос или механизмы закисли.

[cevep]

Всем спасибо. На то буду смотреть. Просто для меня стало неожиданностью, что здесь отдельные колодки. Думал, что только на корейцах так делают. Также думаю, что просто подтянуть надо.

[Vlad_spb]

Я себе подтягивал, и регулировал как то давно... Единственное что не снимал диски, так как прикипели уж совсем.
Т.е. крутил барашек через окошко / дырочку в диске - проливал WDшкой обильно, и подтягивал трос у педали в салоне. Ну хватило на месяц. Летом менял ступицу заднюю - подтягивали еще раз. Уже держит плохо, опять только в конце и одну сторону хуже другой.
Надо точно снимать диски - вычищать ржу с пружин и проливать все сначала wd потом чем нибудь типа медянки может (пружину чтоб не ржавела).

[mazda man]

Всем здравия!
Однозначно там все закисает и ржавеет. Официалы говорят, что хочешь или нет, а ножником лучше пользоваться постоянно. Даже за месяц если не пользоваться закисает так, что все надо снимать и чистить. Чтобы это предовратить, раз в месяц лучше вообще проезжать сотку метров с выжатой на треть/наполовину хода педали ножника

[Oleg72]

При замене задних колодок и дисков-надоели пищать при езде задним ходом( ставил диски Bosch 0986479C30 , на момент покупки-4188,00 р. за пару-первое время очень окислялись-потом все ок)решил залезть и в данный агрегат. Износа там практически нет ни какого на колодках, но проблема окисления и ржавчины присутствует на механизме, которых их разводит. Регулировка как и писалось выше идет через небольшое отверстие-один давит на "ножник" второй крутит-приходится ловить золотую середину, чтобы и не шоркало и держало сразу. В общем механизм "ножника" лучше периодически смазывать и очищать от грязи и окисления.

[djons1777]

Друзья всем доброго времени суток! Кто может подсказать артикул заглушек в барабан заднего колеса, потерял заглушку! SoS!

[alexdav23rus]

Надо клей-герметик, тот которым стёкла вклеивают в кузов-чёрный применить. Им обильно замазать отверстие с наплывами, формируя заглушку. Дать затвердеть 10-12 часов и в путь.